Zmiany zasady F1 2026 zatwierdzone

 

Dzisiejsze posiedzenie FIA oraz przedstawicieli F1 przyniosło konkretne rozstrzygnięcia po tygodniach narastającej presji. Nowa generacja samochodów na sezon 2026 — jeszcze zanim na dobre pojawi się na torze — została już częściowo skorygowana. Powód? Rosnąca krytyka ze strony kierowców, inżynierów i kibiców dotycząca charakteru ścigania, zarządzania energią i bezpieczeństwa.

Kwalifikacje

Najważniejsze zmiany uderzają w sposób korzystania z energii:

• redukcja maksymalnego odzysku energii z 8 MJ do 7 MJ,
• zwiększenie mocy superclippingu z 250 kW do 350 kW,
• skrócenie czasu jego użycia do ok. 2–4 sekund na okrążeniu,
• rozszerzenie liczby weekendów z alternatywnymi limitami energii z 8 do 12

Wyścig

W warunkach wyścigowych postawiono na bardziej precyzyjne zarządzanie mocą:

• boost ograniczony do +150 kW,
• MGU-K utrzymane na poziomie 350 kW w strefach przyspieszania,
• ograniczenie do 250 kW w pozostałych fragmentach toru

Deszcz: większa kontrola i widoczność

Po licznych uwagach kierowców wprowadzono:

• wyższe temperatury opon przejściowych (lepsza przyczepność od startu),
• ograniczenie deploymentu  (łatwiejsze panowanie nad autem),
• uproszczony i bardziej czytelny system świateł tylnych

Starty: systemowe wsparcie

Nowością jest inteligentny system reagujący na słabe starty:

• wykrywanie aut o nienaturalnie niskim przyspieszeniu po puszczeniu sprzęgła,
• automatyczne uruchomienie MGU-K, by zapewnić minimalny poziom przyspieszenia,
• sygnalizacja świetlna ostrzegająca innych kierowców

Dodatkowo: reset licznika energii na okrążeniu formującym.